O governo do Estado está aplicando mais de R$ 412,4 milhões na recuperação, requalificação e construção de estradas e pontes na região Central do Rio Grande do Sul. Os recursos são provenientes do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs) e beneficiam quatro trechos de rodovias e três estruturas de travessia, totalizando 109,73 quilômetros de vias recuperadas. As obras são executadas pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), ligado à Secretaria de Logística e Transportes (Selt), e fazem parte do amplo plano de reconstrução da infraestrutura gaúcha após os danos causados pelas enchentes de 2024.
Em todo o Estado, o investimento chega a R$ 3,1 bilhões, distribuídos em 48 intervenções que envolvem recuperação de rodovias e implantação de pontes, tornando o Rio Grande do Sul um verdadeiro canteiro de obras.
Obras por trecho
Os trabalhos na região Central incluem renovação de pavimento, melhorias na drenagem, sinalização e adequações técnicas para aumentar a segurança e a durabilidade das vias:
- ERS-149: trecho de 33 km entre Nova Palma e São João do Polêsine, no entroncamento com a RSC-287. Investimento de R$ 79 milhões.
- ERS-348 – Trecho 1: entre Agudo e Dona Francisca, um dos pontos mais danificados pelas chuvas de 2024. São 13 km de recuperação e construção de dois viadutos de várzea, com aporte de R$ 169,7 milhões. Conforme explicou o secretário de Logística e Transportes, Clóvis Magalhães, a obra garante trafegabilidade mesmo diante de eventos climáticos extremos.
- ERS-348 – Trecho 2: de São João do Polêsine a Dona Francisca, com 10 km de restauração e investimento de R$ 33,2 milhões.
- ERS-640: entre Cacequi e Rosário do Sul, com 64 km de intervenções e recursos de R$ 98 milhões.
Pontes mais seguras e modernas
Além das estradas, três pontes estão sendo reconstruídas ou construídas na região, todas com projeto mais alto, mais resistente e preparado para suportar cargas e cheias futuras:
✅ Ponte do Arroio Guarda-Mor (ERS-348 – Faxinal do Soturno): já liberada para o tráfego. Com 120 metros de extensão, é 3,42 metros mais alta que a antiga e recebeu R$ 11,7 milhões. Segundo o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, a estrutura segue normas técnicas rigorosas, tem sinalização completa e capacidade para o transporte de cargas atual.
🔨 Ponte sobre o Rio Soturno (ERS-348 – Faxinal do Soturno): 160 metros de extensão, 2,38 metros mais alta que a anterior e investimento de R$ 14,7 milhões. A estrutura está pronta; faltam apenas acessos e sinalização, com previsão de liberação no segundo semestre de 2026.
📋 Ponte sobre o Rio Ibicuí Mirim (ERS-530 – entre Dilermando de Aguiar e São Pedro do Sul): 80 metros de extensão e investimento de R$ 6,1 milhões. Projeto em fase final, com ordem de serviço prevista para o segundo semestre.
Compromisso com a reconstrução
Todo esse conjunto de ações integra o esforço estadual para devolver à população gaúcha uma malha viária segura, eficiente e preparada para os desafios climáticos. O investimento na região Central reforça a importância dessas rotas para o escoamento da produção, o transporte de pessoas e o desenvolvimento econômico local.
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FONTE/CRÉDITOS: Ascom Daer
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